Loire Princesse ... à Bouchemaine ! (#2)

Ci-joint, un article de journal, pour ceux qui n' l'ont pas eu entre les mains.

La réunion sur la Loire, organisée par le CLD et la Mairie du Fresne, a été l'occasion d'évoquer le sujet, comme, en vrac :

1. la surprise du scénariste JP Gislard de constater que "le bateau est toujours annoncé à Saumur dans les documents de Marketing, malgré les remarques faites depuis plus d'un an" sur l'impossibilité matérielle de la chose,
2. les dérogations spécifiques dont il bénéficie, en particulier sur la Maine, ...
3. ... et donc une réelle inquiétude sur la compatibilité entre les engagements pris pour protéger la Loire Armoricaine et les "exigences économiques",
4. la belle satisfaction du Maire adjoint de Bouchemaine,
5. une certaine incrédulité sur la pérennité économique du projet,
6. les pêcheurs semblent rassurés par un sillage qui ne bat pas les rives, même si il est très formé sur l'arrière du navire, avec une onde courte de près d'un mètre de creux,
7. une déception sur le fait que ce projet, qui a capté de l'argent public régional à un niveau non connu, aura très peu de retombées sur l'économie des villages en bord de Loire, et donc de ceux qui ont payé une bonne part de ces impôts ...

Comments

[GS]

Bonjour, je ne vois pas fondamentalement le problème de la navigation de ce bateau. Ne doit on plus avoir que des bateaux en bois( avec des moteurs essence tout de même) sur la loire et la Maine?naviguant moi même régulièrement sur le fleuve et l'ayant déjà croisé , il ne me dérange pas. On est quand même très loin du bateau de croisière qu'on pouvait imaginer, ravageant tout sur son passage.

[la vigie]

salut je n'ai jamais affirmé qu'il ne faut que des bateaux en bois, je me pose juste la question des "appuis politiques" de cette entreprise et son agressivité la preuve: son ponton d'ancenis construit et installé sans consultation de VNF ni impact loi sur l'eau comme le veux la loi, ni autorisation sauf celle du s/préfet ! de ses exigences quand au balisage et aux multiples "dérogations" accordées avec empressement !par nos autorités ,mois non plus il ne me gêne pas, la preuve son étude à été menée tambour battant en oubliant quelques principes de base comme ses dimensions exubérantes , sa puissance avec ses roues à aubes ridicules tel qu'il ne peux pas passer contre courant à ST Florent le vieil ! quand à faire demi-tour en aval du pont ,il lui a fallut 2 h00 ... et cerise sur le gâteau son pousseur de secours coule en raison des remous provoqués par lui-même ! quid des promeneurs en plates et canoës ,n’est-ce pas ? mais je reste calme bah oui il n'y a plus assez d'eau pour qu'il passe et plus tard il ne passera plus sous les ponts ouaf ouaf ! ensuite ils le rapatrieront sur le Rhin ou le Danube...

[la vigie ...]

un RPP (règlement de police particulier) de la Loire remis à jour en 2014 et sur mesure pour ce "bato"! avec les hauteurs libres sous ponts "pour une passe de 15 m, tiens tiens... et le RPP de la Maine limité à 10m de large maxi en cours d'étude de modification alors qu'il a été établi en septembre 2014 tiens tiens...et ce ponton en amont de Bouchemaine qui à été construit du temps de la DDE et financé par l'Etat l'Europe et le Département à des fins de développement du tourisme fluvial (le vrai hein pas les paquebots !) et ce projet de travaux à Bellevue retardé et qui garde un chenal rectiligne légerement diminué alors que le comblement de la fosse dans ce chenal 18/20m à basse mer aurai eu un impact immédiat et non à 40 ans ...allez mon coeur s'emballe j’arrête pour aujourd’hui !